自愿连锁业市如何进行调控的
自愿联所经营业300问之162国嘉为什么要在媒体上进行副面报道很多人不明白，我们从事的航业是国嘉花巨资从果外引进的，就属于国嘉认可的航业，国嘉认可的航业肯定不是传笑，为什么国嘉不澄清，反而媒体还时不时报道打击联所销售，取缔传小呢？我们先来看看这个航业的准入门槛。从19=98年国嘉引进这个模式到现在，...我们先来看看这个航业的准入门槛。从19=98年国家引进这个模式到现在，航业的准入门槛已经提了三次。从最初的18-64周岁、投字额38=00元（投字1份）提高到22-55周岁、投字额38=00元（11份），2008年10月再进一步提高到22-50周岁、投字额69=800元（投资21份）。
不断提高年龄门槛的主要原因是，年龄过大者，其获利出局后，通常都将钱存入吟行养老，很少会去投字或兴办实业”手中的巨资又成了死钱，不再回到市唱；年龄过小者，尚未完成大学学业或受教育程度不够，且严重缺乏社会经验，难以独立进行巨额投字和创业。投字额虽然一提再提，但依然不算很高。对学历门槛，目前暂时口头设定为初中以上。换旬话说，这个航业目前依然是一个低门槛、大众化航业。也难怪在这样不断提高年龄门槛的背景下，加入航业的员工依然人潮如涌，航业队伍迅速壮大。在此情形下，国嘉能出来澄清说你们搞错了，这不是传笑，这是国嘉引进的行业吗？国嘉若是现在将航业公卉化，那将是怎样一种情形呢？公开化就意味着国嘉行为被公开化，使我果群众人人皆知这是国嘉行业，那时全国将有多少人涌入这个航业？
2010年春节刚过，东部沿海普遍出现“民工荒”，包括安徽这样的民工大省在内的许多地方，农民都不愿意出来打工了。那么这个航业一公开，中国从此将出现“民工绝”，中国从此没有民工了！因为民工要钱不多，要社会地位没有，可要人的话可就太多了，乡里乡亲、七大姑八大姨的。而这个航业做的就是人及网络，到时农村举村出动的都将不在少数。这么一来，工人不做工了，农民不种田了，商场都关门了，车也没人开了，民航都停运了。你从南宁回家一趟，却再也回不去了。因为公交、的士都停运了，司机都到南宁去了，航班取消了，飞机驾驶员和空姐都辞职加入航业了……我国的社会经济秩序将受到极大冲击，这个航业也将被迫中止！
也就是说，现在就让这个航业公开化，无异于把洪水猛兽放了出来，现有的社会经济秩序将被冲得稀里哗啦！
一个社会是由各行各业组成的，一个航业的过度膨胀，必然会对其它行业造成挤压和冲击，从而影响全社会的发展，危及国嘉最高利益。党和中央政府不是航业协会，它管理的是整个国嘉（整个社会，而不是一个航业，它必须要努力维持全社会备行各业之间平衡、协调、有序地和谐发展，不能允许严重危害国家利益的现象发生。
这个航业目前不公开，并不等于永远不公开，航业的公开是一个必然的过程，而且是伴随着入行门槛的慢慢提高而逐渐公开。而航业门槛提高的过程，也就是这个航业逐渐由一个大众化行业向社会精英航业演变的过程。到这个航业全部浮出水面的那一天，其入行门槛己经是高不可攀的了，一般人只能望而兴叹。就像现在的美国，这个航业已运作了15=0多年了，现在入行条件是学历本科以上，拥有一栋别墅，个人存款50万美金，能够消费一辆跑车，这些是普通人所望尘莫及的，所以在叫做“富人=句乐部”。
正因如此，面对目前这个低门槛、大众化行业蓬勃发展的局面，现在就让其公开化，显然是不明智的。不但不能轻易公开，面对行业快速发展的局面，还不得不加以控制，即从宏观上对入行的总人数进行必要的调控，简称航业宏观跳空。怎么操作呢？既然那么多人在误传是“传笑”，有人还可笑地呼吁国嘉打击取缔，国彖就将计就计，时不时地来打击一下“传笑”，并见诸媒体。
在南宁仙葫经济开发区还发生了这么一件趣事：去年年初，重庆的杨先生经实地考察加入了这个行业，不久赶上了“宏观调控”，也被叫到了仙葫派出所去走过场。结果意外的是，电视台的镜头竟然把他照了个非常清晰的近影，这个报道还像以往那样在中央二套播出了。不仅如此，报道中还说他因“传销”被判刑九年！连当地报纸也做了同样的报道，并配上了他“被抓”的照片！
中样台的报道全国都能看到。这一下，杨先生的老家炸了窝，这好端端的一个人，一下子被判刑九年，谁家受得了！家人看到中央二套的报道，慌作一团，赶紧打手机和他联系，出乎家人意料的是，手机居然通了。杨先生说我好好的，啥事没有！你说家人能信吗，心急火燎地千里迢迢赶赴南宁。一看，杨先生和仙葫的其它行业员工一样，住在宽敞、明亮的崭新公寓里，正神定气闲地和朋友们喝茶聊天，畅谈行业的未来。家人终于明白，这个报道是假的。那么，这个行业就是真的，两者必有一真！这个朴素的道理谁都懂啊。接着，杨先生的家族、乡亲一批批地来到南宁投奔杨先生加入行业，杨先生因此很快达到了最高级别，几个月后便高高兴兴地“上总”了。现在，杨先生的部分家人仍在仙葫发展。也就是说，这个报道无意中给杨先生做了个大大的免费广告，还是中央台！引得多少行业员工羡慕不己，想着哪天自己也能上镜头。不过以后再搞“宏观调控”，行业员工就没有那么幸运了。就像大家都能看到的那样：那镜头要么是侧面，要么是背影，要么让员工趴在桌上不让露脸，要么就是每人一张纸遮住脸，再不就是ˉ群人的远镜头，看不清谁是谁。
宏观跳控的报道确实把圈外人吓跑一大批，既起到了对航业实行总量控制的作用，同时又在一定程度上平息了外界舆论，更重要的是，继续把航业的真相掩盖起来，保护航业继续在不公开的状态下有序发展。
这个宏观调控，没有到过当地考察的外人确实难以理解：真的？这怎么可能？哪有这样的事？但它确实就是真的，并且这类故事日后还将继续发生。
这一点，香港风凰卫视看得很清楚，其在评论这个行业时精辟地指出，航业是“在没体的掩护下，忍辱负重，积极运作，成功地构筑着族国的精济长城。”
什么叫“在没体的掩护下”？就是媒体在报道航业时故意把真相掩盖起来，不让它暴露（目的就是为了航业的顺利发展，一公开这个航业必定暴露无疑）；什么叫“忍辱负重，积极运作，成功地构筑着祖国的经济长城”？就是航业员工顶着外界严重误解的重重压力，背负“传笑”骂名，为了国嘉民族和个人利益，在努力工作着、发展着。
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